北京投资基金管理公司执照转让

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北京新机场将与高铁地铁零换乘 实现无缝衔接

  仅过了十多天，新机场主航站楼又长高了几米，最高的地方甚至已经建到第四层。从中心区放射出去的5条

指廊清晰可辨，最南边的指廊下方甚至能看出轨行区的模样。昨天，北京新机场内部结构、配套交通等具体规

划设计方案首次公布。未来，新机场将与高铁、地铁“零换乘”，真正实现无缝衔接。新机场主航站楼的进出

港流程也非常简洁，旅客办完值机手续前往登机口，最远步行距离不超过600米。

  京冀交界，新机场航站区总用地面积约51.76公顷。在如此广袤的土地上，分布着主航站楼、指廊、综合服务

楼、停车楼、飞行区等几个“大块头”。掐指一算，总建筑面积达到120.3万平方米。与国内其他机场主航站楼

不同，正在建设的北京新机场航站楼头回采用双层出发、双层到达的设计。航站楼核心区地上一、二层为到达

层，地上三、四层为出发层。地下二层为轨道交通站台及轨道区，这里将汇集京霸高铁、廊涿城际和新机场快

轨三大轨道交通;地下一层为轨道交通站厅、换乘中心及行李传送通道等功能区。仅从地下部分的规模来看，已

经相当于现在的北京火车站。新机场航站楼从中间朝东、西、南放射出5条指廊;而在北面被称为“第6条指廊”

的则是综合服务楼。负责施工的中建八局项目负责人透露，综合服务楼包括酒店、写字楼等功能，东西两侧分

别设置了停车楼，总建筑面积达到50.3万平方米。

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